Lorsque la moto a parcouru un certain kilométrage (généralement 1 000 à 2 000 km), du lubrifiant doit être ajouté aux pièces qui doivent être lubrifiées conformément à la réglementation, et les boulons et écrous exposés du véhicule doivent être serrés. Ce type de travaux de maintenance centrés sur la lubrification et la fixation est appelé maintenance primaire. En plus des éléments d'entretien de routine, les éléments suivants doivent être ajoutés à l'entretien de premier niveau :
① Pour les motos entraînées par chaîne, la chaîne doit être retirée pour le nettoyage ; pour les motos à entraînement par courroie, la poulie doit être retirée pour le nettoyage.
② Nettoyez le carburateur, le filtre à air et le commutateur de carburant.
③ Retirez le dépôt de carbone sur la bougie d'allumage, puis vérifiez et ajustez l'écartement des électrodes.
④ Vérifiez si les connecteurs de câbles de l'ensemble du véhicule sont en bon contact.
⑤ Vérifiez et réglez la course libre de la poignée d'embrayage, de la poignée d'accélérateur, de la poignée de frein ou de la pédale, et ajoutez de l'huile lubrifiante au câble de commande.
⑥ Lubrifiez l'arbre flexible du compteur de vitesse et du compte-tours avec de la graisse.
Les opérations de maintenance centrées sur le contrôle et le réglage sont appelées maintenance secondaire. Généralement, la moto doit être entretenue après avoir parcouru 3 000 à 6 000 km. En plus des éléments d'entretien primaire, les éléments suivants doivent être ajoutés au contenu de l'entretien secondaire :
① Éliminer les dépôts de carbone sur le cylindre, la culasse, le piston, le segment de piston et le silencieux.
②Vérifiez l'usure des plaquettes de frein sur les plateaux de friction d'embrayage et les mâchoires de frein, et ajustez ou remplacez-les en fonction de l'usure.
③ Vérifiez et ajustez l'écartement des contacts du disjoncteur.
④ Vérifiez si le faux-rond axial et le faux-rond radial des jantes avant et arrière répondent aux exigences. Si le faux-rond est trop important, ajustez-le ou remplacez-le.
⑤ Vérifiez et ajustez le jeu des soupapes.
⑥ Ajustez la position de l'amortisseur arrière de manière appropriée.
⑦ Vérifiez et nettoyez la poussière de carbone entre le moteur, le collecteur de démarrage et le collecteur.
Les travaux de maintenance centrés sur l'inspection et l'élimination des dangers cachés après le démontage de chaque ensemble de la moto sont appelés maintenance de niveau 3. L'entretien de niveau 3 est généralement effectué après avoir parcouru 6 000 à 10 000 km et doit être vérifié à la station d'entretien des motos.
①Démontez le moteur, retirez les dépôts de carbone sur la culasse, la couronne de piston, le segment de piston, l'orifice d'échappement, etc., vérifiez l'écart entre le piston et la paroi du cylindre, le roulement de pied de bielle et l'axe de piston, le roulement de tête de bielle et l'axe de vilebrequin, et vérifiez le faux-rond des moitiés gauche et droite du vilebrequin, etc.
②Démontez l'embrayage, vérifiez la longueur libre du ressort d'embrayage et l'épaisseur de la plaque de friction, et remplacez le ressort ou la plaque de friction si nécessaire.
③ Vérifiez les engrenages de la transmission pour déceler des fissures, une ablation, un pelage et une usure importante des marches.
④ Démontez l'ensemble de la colonne de direction, nettoyez le roulement de la colonne de direction, ajoutez suffisamment de graisse et ajustez le jeu après la réinstallation.
⑤ Démontez l'amortisseur avant, vérifiez si la longueur libre du ressort de l'amortisseur avant répond aux exigences et remplacez l'huile de l'amortisseur avant.
⑥ Vérifiez l'usure des balais et du collecteur du générateur et du démarreur, et remplacez-les si nécessaire.
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