Quando la motocicletta ha percorso un certo chilometraggio (generalmente 1.000-2.000 km), è necessario aggiungere lubrificante alle parti che necessitano di essere lubrificate secondo le normative e serrare i bulloni e i dadi esposti del veicolo. Questo tipo di lavoro di manutenzione incentrato sulla lubrificazione e sul fissaggio è chiamato manutenzione primaria. Oltre agli elementi di manutenzione ordinaria, alla manutenzione di primo livello devono essere aggiunti i seguenti elementi:
① Per i motocicli con trasmissione a catena, la catena deve essere rimossa per la pulizia; per i motocicli con trasmissione a cinghia è necessario smontare la puleggia per la pulizia.
② Pulire il carburatore, il filtro dell'aria e l'interruttore del carburante.
③ Rimuovere il deposito di carbonio sulla candela e controllare e regolare la distanza tra gli elettrodi.
④ Controllare se i connettori dei cavi dell'intero veicolo sono in buon contatto.
⑤ Controllare e regolare la corsa libera della manopola della frizione, della maniglia dell'acceleratore, della manopola del freno o del pedale e aggiungere olio lubrificante al cavo di controllo.
⑥ Lubrificare l'albero flessibile del tachimetro e del contagiri con grasso.
Le operazioni di manutenzione incentrate sull'ispezione e sulla regolazione sono chiamate manutenzione secondaria. In generale, è necessario sottoporre la motocicletta a manutenzione dopo aver percorso 3.000~6.000 km. Oltre agli elementi della manutenzione primaria, al contenuto della manutenzione secondaria dovranno essere aggiunti i seguenti elementi:
① Rimuovere i depositi carboniosi sul cilindro, testata, pistone, fascia elastica e marmitta.
②Controllare l'usura delle pastiglie dei freni sui dischi di attrito della frizione e sulle ganasce del freno e regolarle o sostituirle in base all'usura.
③ Controllare e regolare la distanza tra i contatti dell'interruttore.
④ Controllare se l'eccentricità assiale e radiale dei cerchi anteriore e posteriore soddisfano i requisiti. Se il disallineamento è troppo grande, regolarlo o sostituirlo.
⑤ Controllare e regolare il gioco delle valvole.
⑥ Regolare adeguatamente la posizione dell'ammortizzatore posteriore.
⑦ Controllare e pulire la polvere di carbone tra il motore, il commutatore di avviamento e il commutatore.
Il lavoro di manutenzione incentrato sull'ispezione e sulla rimozione dei pericoli nascosti dopo lo smontaggio di ogni gruppo della motocicletta è chiamato manutenzione di livello 3. La manutenzione di livello 3 viene generalmente eseguita dopo aver percorso 6.000~10.000 km e deve essere controllata presso il centro di manutenzione della motocicletta.
①Smontare il motore, rimuovere i depositi carboniosi sulla testata, sul cielo del pistone, sull'anello del pistone, sulla luce di scarico, ecc., controllare lo spazio tra il pistone e la parete del cilindro, il cuscinetto della testa di biella e lo spinotto del pistone, il cuscinetto della testa di biella e il perno dell'albero motore, quindi controllare l'eccentricità delle metà sinistra e destra dell'albero motore, ecc.
②Smontare la frizione, controllare la lunghezza libera della molla della frizione e lo spessore del disco di attrito e, se necessario, sostituire la molla o il disco di attrito. necessario.
③ Controllare gli ingranaggi della trasmissione per eventuali crepe, ablazione, desquamazione e grave usura dei gradini.
④ Smontare il gruppo del piantone dello sterzo, pulire il cuscinetto del piantone dello sterzo, aggiungere abbastanza grasso e regolare il gioco dopo la reinstallazione.
⑤ Smontare l'ammortizzatore anteriore, controllare se la lunghezza libera della molla dell'ammortizzatore anteriore soddisfa i requisiti e sostituire l'olio dell'ammortizzatore anteriore.
⑥ Controllare l'usura delle spazzole e del commutatore del generatore e del motorino di avviamento e, se necessario, sostituirli.
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