Когда мотоцикл проедет определенный километраж (обычно 1000–2000 км), в детали, которые необходимо смазывать в соответствии с правилами, следует добавить смазку, а открытые болты и гайки автомобиля следует затянуть. Этот вид работ по техническому обслуживанию, направленный на смазку и крепление, называется первичным техническим обслуживанием. В дополнение к плановому техническому обслуживанию к техническому обслуживанию первого уровня должны быть добавлены следующие элементы:
① Для мотоциклов с цепным приводом цепь следует снимать для очистки; на мотоциклах с ременным приводом для чистки следует снимать шкив.
② Очистите карбюратор, воздушный фильтр и переключатель подачи топлива.
③ Удалите нагар со свечи зажигания, проверьте и отрегулируйте зазор между электродами.
④ Проверьте, хорошо ли соприкасаются разъемы кабелей всего автомобиля.
⑤ Проверьте и отрегулируйте свободный ход рукоятки сцепления, рукоятки акселератора, рукоятки тормоза или педали и добавьте смазочное масло в трос управления.
⑥ Смажьте гибкий вал спидометра и тахометра смазкой.
Операции по техническому обслуживанию, направленные на проверку и регулировку, называются вторичным техническим обслуживанием. Как правило, мотоцикл следует обслуживать после пробега 3000–6000 км. Помимо пунктов основного обслуживания, к содержанию вторичного обслуживания необходимо добавить следующие пункты:
① Удалить нагар на цилиндре, головке цилиндра, поршне, поршневом кольце и глушителе.
②Проверьте износ тормозных колодок на фрикционных дисках сцепления и тормозных колодках и отрегулируйте или замените их в зависимости от износа.
③ Проверьте и отрегулируйте зазор между контактами автоматического выключателя.
④ Проверьте, соответствуют ли осевое и радиальное биение переднего и заднего обода требованиям. Если биение слишком велико, отрегулируйте или замените его.
⑤ Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов.
⑥ Отрегулируйте положение заднего амортизатора соответствующим образом.
⑦ Проверьте и очистите от угольной пыли между двигателем, коллектором стартера и коллектором.
Работы по техническому обслуживанию, направленные на проверку и устранение скрытых опасностей после разборки каждого узла мотоцикла, называются обслуживанием уровня 3. Техническое обслуживание уровня 3 обычно проводится после пробега 6000–10 000 км и должно проверяться на станции технического обслуживания мотоциклов.
①Разберите двигатель, удалите нагар на головке блока цилиндров, головке поршня, поршневом кольце, выпускном отверстии и т. д., проверьте зазор между поршнем и стенкой цилиндра, подшипником малой головки шатуна и поршневым пальцем, подшипником большой головки и шейкой коленчатого вала, проверьте биение левой и правой половин коленчатого вала и т. д.
②Разберите сцепление, проверьте свободную длину пружины сцепления и толщину фрикционного диска, замените пружина или фрикционная пластина при необходимости.
③ Проверьте шестерни коробки передач на наличие трещин, подрывов, отслоений и сильного износа ступеней.
④ Разберите узел рулевой колонки, очистите подшипник рулевой колонки, добавьте достаточно смазки и отрегулируйте зазор после повторной установки.
⑤ Разберите передний амортизатор, проверьте, соответствует ли свободная длина пружины переднего амортизатора требованиям, и замените масло переднего амортизатора.
⑥ Проверить износ щеток и коллектора генератора и стартера, при необходимости заменить их.
Добро пожаловать на официальный сайт компании Jiangmen Changhua Group Co., Ltd!
