Wenn das Motorrad eine bestimmte Kilometerleistung zurückgelegt hat (im Allgemeinen 1000-2000 km), sollten die Teile, die gemäß den Vorschriften geschmiert werden müssen, mit Schmiermittel versehen und die freiliegenden Schrauben und Muttern des Fahrzeugs festgezogen werden. Solche Wartungsarbeiten, die sich auf die Schmierung und Befestigung konzentrieren, werden als Primärwartung bezeichnet. Zusätzlich zu den routinemäßigen Wartungspunkten müssen die folgenden Punkte zur ersten Wartungsstufe hinzugefügt werden:
① Bei Motorrädern mit Kettenantrieb sollte die Kette zum Reinigen entfernt werden; Bei Motorrädern mit Riemenantrieb sollte die Riemenscheibe zur Reinigung ausgebaut werden.
② Reinigen Sie den Vergaser, den Luftfilter und den Kraftstoffschalter.
③ Entfernen Sie die Kohlenstoffablagerungen auf der Zündkerze und prüfen Sie den Elektrodenabstand und stellen Sie ihn ein.
④ Prüfen Sie, ob die Kabelstecker des gesamten Fahrzeugs guten Kontakt haben.
⑤ Überprüfen und stellen Sie den Leerweg des Kupplungsgriffs, des Gasgriffs, des Bremsgriffs oder des Pedals ein und füllen Sie Schmieröl auf das Steuerkabel.
⑥ Schmieren Sie die flexible Welle des Tachometers und Drehzahlmessers mit Fett.
Wartungsarbeiten, die sich auf Inspektion und Einstellung konzentrieren, werden als Sekundärwartung bezeichnet. Im Allgemeinen sollte das Motorrad nach einer Fahrt von 3000 bis 6000 km gewartet werden. Zusätzlich zu den Punkten der primären Wartung müssen die folgenden Punkte zum Inhalt der sekundären Wartung hinzugefügt werden:
① Entfernen Sie die Kohlenstoffablagerungen an Zylinder, Zylinderkopf, Kolben, Kolbenring und Schalldämpfer.
②Überprüfen Sie den Verschleiß der Bremsbeläge an den Kupplungsreibscheiben und Bremsbacken und stellen Sie sie entsprechend dem Verschleiß ein oder ersetzen Sie sie.
③ Überprüfen Sie den Kontaktabstand des Leistungsschalters und stellen Sie ihn ein.
④ Prüfen Sie, ob der Planlauf und der Radialschlag der Vorder- und Hinterfelgen den Anforderungen entsprechen. Wenn der Schlag zu groß ist, stellen Sie ihn ein oder ersetzen Sie ihn.
⑤ Überprüfen Sie das Ventilspiel und stellen Sie es ein.
⑥ Passen Sie die Position des hinteren Stoßdämpfers entsprechend an.
⑦ Überprüfen und reinigen Sie den Kohlenstoffstaub zwischen Motor, Anlasserkommutator und Kommutator.
Die Wartungsarbeiten, die sich auf die Inspektion und Beseitigung versteckter Gefahren nach der Demontage jeder Baugruppe des Motorrads konzentrieren, werden als Wartung der Stufe 3 bezeichnet. Die Wartung der Stufe 3 wird im Allgemeinen nach einer Fahrt von 6.000 bis 10.000 km durchgeführt und sollte in der Motorradwartungsstation überprüft werden.
①Den Motor zerlegen, Kohlenstoffablagerungen am Zylinderkopf, Kolbenboden, Kolbenring, Auslasskanal usw. entfernen, den Spalt zwischen Kolben und Zylinderwand, Pleuellager und Kolbenbolzen, Pleuellager und Kurbelwellenzapfen prüfen und den Schlag der linken und rechten Kurbelwellenhälfte usw. prüfen.
②Kupplung demontieren, freie Länge der Kupplungsfeder und Dicke der Reibscheibe prüfen und Feder bzw. Reibscheibe ersetzen Platte ggf.
③ Überprüfen Sie die Zahnräder des Getriebes auf Risse, Abrieb, Abblättern und starken Stufenverschleiß.
④ Zerlegen Sie die Lenksäulenbaugruppe, reinigen Sie das Lenksäulenlager, geben Sie ausreichend Fett hinzu und stellen Sie das Spiel nach dem erneuten Einbau ein.
⑤ Zerlegen Sie den vorderen Stoßdämpfer, prüfen Sie, ob die freie Länge der vorderen Stoßdämpferfeder den Anforderungen entspricht, und ersetzen Sie das vordere Stoßdämpferöl.
⑥ Überprüfen Sie den Verschleiß der Bürsten und des Kommutators von Generator und Anlasser und ersetzen Sie diese gegebenenfalls.
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