Apabila motosikal telah menempuh jarak perbatuan tertentu (biasanya 1000-2000km), pelincir hendaklah ditambah pada bahagian yang perlu dilincirkan mengikut peraturan, dan bolt dan nat kenderaan yang terdedah hendaklah diketatkan. Kerja-kerja penyelenggaraan seperti ini yang berpusat pada pelinciran dan pengancing dipanggil penyelenggaraan utama. Sebagai tambahan kepada item penyelenggaraan rutin, item berikut hendaklah ditambah kepada penyelenggaraan peringkat pertama:
① Untuk motosikal yang dipacu rantai, rantai hendaklah ditanggalkan untuk pembersihan; untuk motosikal dipacu tali pinggang, takal hendaklah ditanggalkan untuk pembersihan.
② Bersihkan karburetor, penapis udara dan suis bahan api.
③ Tanggalkan deposit karbon pada palam pencucuh, dan periksa dan laraskan jurang elektrod.
④ Periksa sama ada penyambung kabel keseluruhan kenderaan berada dalam hubungan yang baik.
⑤ Periksa dan laraskan lejang bebas cengkaman klac, pemegang pemecut, cengkaman brek atau pedal, dan tambah minyak pelincir pada kabel kawalan.
⑥ Lumasi aci fleksibel meter kelajuan dan takometer dengan gris.
Operasi penyelenggaraan yang berpusat pada pemeriksaan dan pelarasan dipanggil penyelenggaraan sekunder. Secara amnya, motosikal perlu diselenggara selepas memandu sejauh 3000~6000km. Sebagai tambahan kepada item penyelenggaraan utama, item berikut hendaklah ditambah kepada kandungan penyelenggaraan sekunder:
① Keluarkan mendapan karbon pada silinder, kepala silinder, omboh, gelang omboh dan muffler.
②Periksa kehausan pad brek pada plat geseran klac dan kasut brek, dan laraskan atau gantikannya mengikut kehausan.
③ Periksa dan laraskan jurang sentuhan pemutus litar.
④ Periksa sama ada larian paksi dan larian jejari rim hadapan dan belakang memenuhi keperluan. Jika habisan terlalu besar, laraskan atau gantikannya.
⑤ Periksa dan laraskan kelegaan injap.
⑥ Laraskan kedudukan penyerap hentak belakang dengan sewajarnya.
⑦ Periksa dan bersihkan habuk karbon antara enjin, komutator pemula dan komutator.
Kerja-kerja penyelenggaraan tertumpu kepada pemeriksaan dan penyingkiran bahaya tersembunyi selepas pembongkaran setiap pemasangan motosikal dipanggil penyelenggaraan tahap 3. Penyelenggaraan Tahap 3 biasanya dilakukan selepas memandu sejauh 6000~10000km, dan perlu diperiksa di stesen penyelenggaraan motosikal.
①Lepaskan enjin, keluarkan mendapan karbon pada kepala silinder, mahkota omboh, gelang omboh, port ekzos, dsb., periksa jurang antara omboh dan dinding silinder, galas hujung kecil rod penyambung dan pin omboh, galas hujung besar dan pin aci engkol, dan periksa kehabisan bahagian kiri dan kanan aci engkol, dsb.
panjang spring klac dan ketebalan plat geseran, dan ganti spring atau plat geseran jika perlu.
③ Periksa gear transmisi sama ada retak, ablasi, mengelupas dan kehausan langkah yang teruk.
④ Buka pemasangan lajur stereng, bersihkan galas lajur stereng, tambah gris yang mencukupi, dan laraskan kelegaan selepas memasang semula.
⑤ Tanggalkan penyerap hentak hadapan, periksa sama ada panjang bebas spring penyerap hentak hadapan memenuhi keperluan, dan gantikan minyak penyerap hentak hadapan.
⑥ Periksa haus berus dan komutator penjana dan pemula, dan gantikannya jika perlu.
Selamat datang ke laman web rasmi Jiangmen Changhua Group Co., Ltd !
