Pameran Canton ke-140 Berakhir Dengan Berjaya Pameran itu berakhir, kerjasama bermulaPelawat di gerai Kumpulan Changhua, Dewan 15.1, D36-37 / E06-07Semasa sesi ini, gerai Kumpulan Changhua (Dewan 15.1, D36-37 / E06-07) mengalu-alukan kedatangan pengunjung yang berterusan. Pembeli dari Asia Tenggara, Timur Tengah, L
Musim luruh keemasan di Guangzhou, mengumpulkan pedagang dari seluruh dunia. Pameran Import dan Eksport China ke-140 (Canton Fair) telah dibuka secara rasmi. Jiangmen Changhua Group membawakan berbilang model dua roda baharu—termasuk skuter bahan api, motosikal beroda dua, basikal elektrik luar jalan dan pacuan pertengahan m
Benua Afrika berdiri sebagai teras pasaran luar negara untuk motosikal berkuasa bahan api 150cc. Keadaan jalan tempatan adalah lasak dan pelbagai, dan kebanyakan penduduk bergantung pada sebuah motosikal untuk pelbagai tujuan termasuk pengangkutan penumpang dan pengangkutan barang. Ketahanan, kemudahan penyelenggaraan dan bahan bakar
Pada 26 Mei, delegasi perniagaan dari beberapa negara Afrika melawat Jiangmen Changhua Group untuk pemeriksaan, pertukaran dan pandu uji produk. Pihak pengurusan kanan syarikat menyampaikan sambutan hangat. Kedua-dua pihak mengadakan perbincangan mendalam mengenai kerjasama perdagangan dan pengembangan pasaran motosikal
Memilih rakan kongsi pembuatan bukanlah keputusan yang kecil. Bagi peniaga, pengendali armada dan pengedar yang mendapatkan sumber kenderaan dua roda untuk pasaran antarabangsa, kilang di sebalik produk itu penting sama seperti produk itu sendiri. Kimpalan bingkai, toleransi enjin, ketahanan cat dan sup selepas jualan
Jiangmen Changhua Group telah menghabiskan lebih daripada dua dekad membina kenderaan dua roda di salah satu bandar motosikal yang paling terkenal di China. Apabila syarikat itu mempamerkan di Pameran Canton ke-140 Oktober ini, rangkaian basikal kotorannya menarik perhatian khusus daripada pembeli di seluruh Afrika, Timur Tengah dan Amerika Selatan —
Memilih dari mana basikal anda datang lebih penting daripada yang kebanyakan pembeli sedar. Kimpalan bingkai, toleransi enjin, cat yang bertahan selama sedekad matahari — semuanya kembali ke satu tempat: lantai kilang. Untuk peniaga, pengendali armada dan penunggang harian, memahami perkara yang memisahkan a
Pengimport dan pengedar luar negara yang mencari rakan kongsi pembuatan yang boleh dipercayai dengan cepat mendapati bahawa China kekal sebagai hab paling mantap di dunia untuk pengeluaran kenderaan dua roda. Daripada skuter komuter kepada mesin luar jalan yang lasak, pangkalan perindustrian negara menawarkan skala, stan pensijilan
Setiap penunggang akhirnya bertanya soalan yang sama selepas beberapa tahun di jalan raya: berapa lama lagi basikal ini sebenarnya akan berjalan? Jawapan jujur bukanlah satu nombor. Ia adalah julat yang berubah berdasarkan cara motosikal itu dibina, cara ia ditunggang dan cara ia dijaga dengan baik dari semasa ke semasa. Kebanyakan penunggang mempunyai h
Menyumber motosikal di peringkat antarabangsa adalah keputusan yang membentuk perniagaan selama bertahun-tahun, bukan berbulan-bulan. Sama ada anda seorang pengendali armada yang mengisi semula basikal penghantaran, pengedar yang membina jenama baharu atau pengedar yang mencari rantaian bekalan yang boleh dipercayai, kilang yang anda pilih menentukan margin anda, afte anda
Mendapatkan motosikal untuk pasaran antarabangsa jarang sekali merupakan transaksi yang mudah. Pembeli memerlukan kualiti yang konsisten, harga yang kompetitif dan rakan kongsi pembuatan yang memahami tuntutan kawal selia kawasan yang berbeza. Bagi pengendali armada, peniaga dan pengedar yang menimbang pilihan mereka, choi
Pasaran dua roda tidak kelihatan seperti dua puluh tahun yang lalu. Penunggang kini menimbang pilihan mereka dengan berhati-hati—mengimbangkan kos pengendalian, prestasi dan dorongan yang semakin meningkat ke arah pengangkutan yang lebih bersih. Bagi pembeli, pengendali armada dan peniaga, memahami anjakan ini bukan pilihan. Ia membentuk setiap pembelian
Dua roda tidak pernah menawarkan lebih banyak pilihan. Pergi ke mana-mana pengedar hari ini dan anda akan menghadapi keputusan yang sebenarnya tidak wujud sedekad yang lalu: kekal dengan motosikal petrol yang terbukti, atau buat lompatan kepada elektrik. Kedua-dua pilihan mempunyai kekuatan sebenar. Kedua-duanya datang dengan pertukaran yang patut difahami sebelum ini
Penunggang hari ini mahukan lebih daripada sekadar cara untuk pergi dari titik A ke titik B. Mereka mahukan kelajuan, kos pengendalian yang rendah dan mesin yang sesuai dengan masa depan yang lebih bersih dan senyap. Di situlah kereta dua roda elektrik bersinar—dan di situlah Jiangmen Changhua Group Co., Ltd. telah memfokuskan kn pembuatan selama beberapa dekad.
Penunggang yang mengejar medan lasak memerlukan mesin yang dibina untuk cabaran itu. Batu kelikir yang longgar, pendakian yang curam, denai berlumpur dan turunan berbatu semuanya memerlukan basikal yang direka bentuk untuk bersaing dan terus berjalan. Di situlah mesin luar jalan yang dibina khas memperoleh simpanannya. Di Jiangmen Changhua Group, kami telah
Tiga roda sentiasa membawa lebih banyak daripada bahagian adil mereka dalam kerja dunia. Dari lorong luar bandar yang sempit di Asia Tenggara kepada koridor penghantaran bandar yang sibuk di Afrika dan Amerika Latin, basikal roda tiga itu secara senyap-senyap menjadi salah satu kenderaan yang paling serba boleh dan praktikal di planet ini. Mampu Milik
Jawapan pantas: Operasi pembuatan skuter 125cc berasaskan China yang boleh dipercayai menggabungkan sistem kualiti yang diperakui ISO, barisan pengeluaran volum tinggi dan sokongan OEM yang fleksibel untuk memberi perkhidmatan kepada pembeli global. Jiangmen Changhua Group Co., Ltd., ditubuhkan pada tahun 2000 di Wilayah Guangdong, menghasilkan lebih 100,000 unit
TL;DR: CG 125cc ialah motosikal komuter penyejuk udara silinder tunggal yang terkenal dengan kesederhanaan mekanikal, kos pengendalian yang rendah dan kemudahan penyelenggaraan. Pertama kali dihasilkan oleh Honda pada tahun 1976, platform enjin ini telah digunakan secara meluas oleh pengeluar di seluruh dunia dan terus berfungsi sebagai tulang belakang
Jawapan pantas: Kilang motosikal 125cc berpangkalan di China yang boleh dipercayai memberikan kualiti yang diperakui ISO, kapasiti pengeluaran volum tinggi dan sokongan OEM/ODM yang fleksibel untuk pembeli global. Jiangmen Changhua Group Co., Ltd., ditubuhkan pada tahun 2000 di Wilayah Guangdong, menghasilkan lebih 100,000 unit setiap tahun dan mengeksport ke
TL;DR: 'Motosikal' dan 'motosikal' bukan perkara yang sama. Motosikal biasanya menampilkan enjin yang lebih kecil (di bawah 250cc), bingkai yang lebih ringan dan titik harga yang lebih rendah, menjadikannya sesuai untuk perjalanan ke bandar. Motosikal biasanya menawarkan enjin anjakan yang lebih besar, output kuasa yang lebih besar dan kes penggunaan yang lebih luas—fr
