140. Kanton Fuarı Başarıyla Sona ErdiFuar sona erdi, işbirliği başladıChanghua Grup standının ziyaretçileri, Salon 15.1, D36-37 / E06-07Bu oturum sırasında Changhua Grubu standı (Salon 15.1, D36-37 / E06-07) sürekli bir ziyaretçi akışını karşıladı. Güneydoğu Asya ve Orta Doğu'dan alıcılar, L
Dünyanın dört bir yanından tüccarları bir araya getiren Guangzhou'daki altın sonbahar. 140. Çin İthalat ve İhracat Fuarı (Kanton Fuarı) resmi olarak açıldı. Jiangmen Changhua Grubu, yakıtlı scooterlar, iki tekerlekli motosikletler, elektrikli arazi bisikletleri ve orta sürüşlü m dahil olmak üzere çok sayıda yeni iki tekerlekli model getiriyor
Afrika kıtası, 150cc yakıtla çalışan motosikletler için çekirdek bir denizaşırı pazar konumundadır. Yerel yol koşulları engebeli ve çeşitlidir ve bölge sakinlerinin çoğu, yolcu taşımacılığı ve mal taşımacılığı da dahil olmak üzere birçok amaca hizmet etmek için tek bir motosiklete güvenmektedir. Dayanıklılık, bakım kolaylığı ve yakıt
26 Mayıs'ta birçok Afrika ülkesinden bir iş heyeti inceleme, değişim ve ürün test sürüşleri için Jiangmen Changhua Grubunu ziyaret etti. Şirketin üst yönetimi sıcak bir karşılama yaptı. Her iki taraf da ticari işbirliği ve motosiklet pazarının genişletilmesi konusunda derinlemesine görüşmelerde bulundu
Bir üretim ortağı seçmek asla küçük bir karar değildir. Uluslararası pazarlara iki tekerlekli araç tedarik eden bayiler, filo operatörleri ve distribütörler için ürünün kendisi kadar, ürünün arkasındaki fabrika da önemlidir. Şasi kaynakları, motor toleransları, boya dayanıklılığı ve satış sonrası destek
Jiangmen Changhua Grubu, Çin'in en tanınmış motosiklet şehirlerinden birinde iki tekerlekli araçlar üretmek için yirmi yıldan fazla zaman harcadı. Şirket bu Ekim ayında 140. Canton Fuarı'na katıldığında arazi motosikleti serisi Afrika, Orta Doğu ve Güney Amerika'daki alıcıların özellikle ilgisini çekti.
Bisikletlerinizin nereden geldiğini seçmek çoğu alıcının düşündüğünden daha önemlidir. Şasi kaynakları, motor toleransları, on yıl boyunca güneşe dayanıklı boya; bunların hepsi tek bir yere dayanıyor: fabrika zemini. Bayiler, filo operatörleri ve sıradan yolcular için bir aracı neyin farklı kıldığını anlamak
Güvenilir bir üretim ortağı arayan denizaşırı ithalatçılar ve distribütörler, Çin'in iki tekerlekli araç üretimi için dünyanın en köklü merkezi olmaya devam ettiğini kısa sürede keşfederler. İşe gidip gelen scooterlardan dayanıklı arazi makinelerine kadar, ülkenin endüstriyel üssü ölçek ve sertifikasyon standardı sunuyor
Yolda geçen birkaç yılın ardından her sürücü aynı soruyu sorar: Bu bisiklet aslında ne kadar daha dayanacak? Dürüst cevap tek bir sayı değil. Bu, motosikletin nasıl üretildiğine, nasıl kullanıldığına ve zaman içinde ne kadar iyi bakıldığına bağlı olarak değişen bir aralıktır.
Motosikletleri uluslararası düzeyde tedarik etmek, bir işletmeyi aylarca değil yıllarca şekillendiren bir karardır. İster teslimat bisikletlerini yeniden stoklayan bir filo operatörü olun, ister yeni bir marka oluşturan bir distribütör olun, ister güvenilir bir tedarik zinciri arayan bir bayi olun, seçtiğiniz fabrika marjlarınızı ve satış sonrası performansınızı belirler.
Uluslararası pazarlar için motosiklet tedarik etmek nadiren basit bir işlemdir. Alıcıların tutarlı kaliteye, rekabetçi fiyatlara ve farklı bölgelerin mevzuat taleplerini anlayan bir üretim ortağına ihtiyacı var. Seçeneklerini değerlendiren filo operatörleri, bayiler ve distribütörler için choi
İki tekerlekli araç pazarı yirmi yıl öncekine hiç benzemiyor. Yolcular artık işletme maliyetlerini, performansı ve daha temiz ulaşıma yönelik artan çabayı dengeleyerek seçeneklerini dikkatle değerlendiriyor. Alıcılar, filo operatörleri ve bayiler için bu değişimleri anlamak isteğe bağlı değildir. Her satın almayı şekillendirir
İki tekerlekli araçlar hiçbir zaman daha fazla seçenek sunmadı. Bugün herhangi bir bayiye gittiğinizde, on yıl önce gerçekte var olmayan bir kararla karşı karşıya kalacaksınız: kanıtlanmış bir benzinli motosikleti tercih edin veya elektriğe geçiş yapın. Her iki seçeneğin de gerçek güçlü yönleri var. Her ikisi de önceden anlamaya değer ödünleşimlerle birlikte gelir
Günümüzde sürücüler A noktasından B noktasına gitmenin bir yolundan daha fazlasını istiyor. Hız, düşük işletme maliyetleri ve daha temiz, daha sessiz bir geleceğe uygun bir makine istiyorlar. Elektrikli iki tekerlekli araçların parladığı yer tam da burasıdır ve Jiangmen Changhua Group Co., Ltd.'nin onlarca yıldır üretime odaklandığı yer burasıdır.
Engebeli arazileri kovalayan sürücülerin, bu mücadele için tasarlanmış makinelere ihtiyacı var. Gevşek çakıllar, dik tırmanışlar, çamurlu patikalar ve kayalık inişlerin tümü, zorluklara göğüs gerecek ve yola devam edecek şekilde tasarlanmış bir bisiklet gerektirir. Amaca yönelik olarak üretilmiş bir arazi makinesinin geçimini sağladığı yer tam olarak burasıdır. Jiangmen Changhua Group olarak biz
Üç tekerlek her zaman dünyadaki işlerden paylarına düşenden fazlasını taşımıştır. Güneydoğu Asya'daki dar kırsal yollardan, Afrika ve Latin Amerika'daki hareketli kentsel dağıtım koridorlarına kadar, üç tekerlekli motorlu bisiklet, sessizce gezegendeki en çok yönlü ve pratik araçlardan biri haline geldi. Uygun fiyatlı
Hızlı cevap: Çin merkezli güvenilir bir 125cc scooter üretim operasyonu, küresel alıcılara hizmet vermek için ISO sertifikalı kalite sistemlerini, yüksek hacimli üretim hatlarını ve esnek OEM desteğini birleştirir. 2000 yılında Guangdong Eyaletinde kurulan Jiangmen Changhua Group Co., Ltd., 100.000'den fazla ünite üretmektedir.
TL;DR: CG 125cc, mekanik basitliği, düşük işletme maliyetleri ve bakım kolaylığı ile tanınan, tek silindirli, hava soğutmalı bir banliyö motosikletidir. İlk olarak 1976 yılında Honda tarafından üretilen bu motor platformu, dünya çapındaki üreticiler tarafından geniş çapta benimsenmiş ve omurga olarak hizmet vermeye devam etmektedir.
Hızlı cevap: Çin merkezli güvenilir bir 125cc motosiklet fabrikası, küresel alıcılara ISO sertifikalı kalite, yüksek hacimli üretim kapasitesi ve esnek OEM/ODM desteği sunuyor. 2000 yılında Guangdong Eyaleti'nde kurulan Jiangmen Changhua Group Co., Ltd., yılda 100.000'den fazla ünite üretiyor ve
TL;DR: 'Motosiklet' ve 'motosiklet' aynı şey değildir. Motosikletler genellikle daha küçük motorlara (250 cc'nin altında), daha hafif çerçevelere ve daha düşük fiyatlara sahiptir; bu da onları şehir içi ulaşım için ideal kılar. Motosikletler genellikle daha büyük hacimli motorlar, daha fazla güç çıkışı ve daha geniş kullanım durumları sunar.
