صد و چهلمین نمایشگاه کانتون با موفقیت به پایان رسید. نمایشگاه به پایان می رسد، همکاری آغاز می شود. بازدیدکنندگان در غرفه گروه Changhua، سالن 15.1، D36-37 / E06-07 در طول این جلسه، غرفه Changhua Group (سالن 15.1، D36-37 / E06-07 بازدیدکنندگان از جریان بازدیدکنندگان استقبال کردند) خریداران از آسیای جنوب شرقی، خاورمیانه، L
پاییز طلایی در گوانگژو، جمع آوری تجار از سراسر جهان. صد و چهلمین نمایشگاه واردات و صادرات چین (نمایشگاه کانتون) رسما افتتاح شد. گروه Jiangmen Changhua چندین مدل دو چرخ جدید از جمله اسکوترهای سوختی، موتورسیکلت های دو چرخ، دوچرخه های برقی آفرود و md-drive را به ارمغان می آورد.
قاره آفریقا به عنوان یک بازار اصلی در خارج از کشور برای موتورسیکلت های 150 سی سی با سوخت سوخت است. شرایط جاده‌های محلی ناهموار و متنوع است و اکثر ساکنان برای انجام اهداف مختلف از جمله حمل و نقل مسافر و حمل کالا به یک موتور سیکلت تکیه می‌کنند. دوام، سهولت نگهداری و سوخت
در 26 مه، یک هیئت تجاری از چندین کشور آفریقایی برای بازرسی، مبادله و تست درایوهای محصول از گروه جیانگمن چانگوا بازدید کردند. مدیریت ارشد شرکت استقبال گرمی کردند. هر دو طرف در مورد همکاری های تجاری و توسعه بازار موتورسیکلت بحث و گفتگو کردند
انتخاب شریک تولیدی هرگز تصمیم کوچکی نیست. برای فروشندگان، اپراتورهای ناوگان، و توزیع‌کنندگانی که برای بازارهای بین‌المللی خودروهای دو چرخ را تامین می‌کنند، کارخانه پشت محصول به اندازه خود محصول اهمیت دارد. جوش قاب، تلرانس موتور، دوام رنگ و سوپ پس از فروش
گروه Jiangmen Changhua بیش از دو دهه را صرف ساخت خودروهای دو چرخ در یکی از شناخته شده ترین شهرهای موتورسیکلت چین کرده است. هنگامی که این شرکت در 140مین نمایشگاه کانتون در اکتبر امسال به نمایش گذاشت، محدوده دوچرخه خاکی آن توجه ویژه خریداران را در سراسر آفریقا، خاورمیانه و آمریکای جنوبی به خود جلب کرد.
انتخاب اینکه دوچرخه‌های شما از کجا می‌آیند، بیش از آن چیزی است که خریداران متوجه می‌شوند. جوش‌های قاب، تحمل‌های موتور، رنگی که یک دهه زیر نور خورشید دوام می‌آورد - همه اینها به یک مکان بازمی‌گردد: کف کارخانه. برای فروشندگان، اپراتورهای ناوگان، و سواران روزمره به طور یکسان، درک آنچه که a را از هم جدا می کند
واردکنندگان و توزیع کنندگان خارج از کشور که در جستجوی یک شریک تولیدی قابل اعتماد هستند، به سرعت متوجه می شوند که چین به عنوان قوی ترین مرکز تولید خودروهای دو چرخ در جهان باقی مانده است. از اسکوترهای رفت و آمد گرفته تا ماشین‌های آفرود ناهموار، پایگاه صنعتی این کشور دارای مقیاس و گواهینامه است
هر موتورسوار در نهایت پس از چند سال در جاده همین سوال را می پرسد: این دوچرخه واقعا چقدر بیشتر می دود؟ پاسخ صادقانه یک عدد نیست. این محدوده ای است که بر اساس نحوه ساخت موتورسیکلت، نحوه راندن آن، و نحوه مراقبت از آن در طول زمان تغییر می کند. بیشتر موتورسواران h
خرید موتورسیکلت در سطح بین‌المللی تصمیمی است که برای سال‌ها و نه ماه‌ها به یک تجارت شکل می‌دهد. چه یک اپراتور ناوگان باشید که دوچرخه‌های تحویل را مجدداً ذخیره می‌کند، یا توزیع‌کننده‌ای باشید که یک برند جدید ایجاد می‌کند، یا فروشنده‌ای که به دنبال زنجیره تأمین قابل اعتماد است، کارخانه‌ای که انتخاب می‌کنید، حاشیه سود شما را تعیین می‌کند.
خرید موتورسیکلت برای بازارهای بین المللی به ندرت یک معامله ساده است. خریداران به کیفیت ثابت، قیمت رقابتی و شریک تولیدی نیاز دارند که خواسته های نظارتی مناطق مختلف را درک کند. برای اپراتورهای ناوگان، فروشندگان، و توزیع کنندگانی که گزینه های خود را می سنجند، چوی
بازار خودروهای دو چرخه به نظر هیچ شباهتی به بیست سال پیش ندارد. سواران اکنون گزینه های خود را با دقت می سنجند - متعادل کردن هزینه های جاری، عملکرد و فشار رو به رشد به سمت حمل و نقل تمیزتر. برای خریداران، اپراتورهای ناوگان و فروشندگان، درک این تغییرات اختیاری نیست. هر خریدی را شکل می دهد
خودروهای دو چرخ هرگز انتخاب بیشتری ارائه نکرده اند. امروز وارد هر نمایندگی شوید و با تصمیمی روبرو خواهید شد که واقعاً یک دهه پیش وجود نداشت: از یک موتورسیکلت بنزینی اثبات شده استفاده کنید یا به سمت برق بروید. هر دو گزینه دارای نقاط قوت واقعی هستند. هر دو با مبادلاتی همراه هستند که ارزش درک قبلی را دارند
موتورسواران امروزی چیزی بیش از راهی برای رسیدن از نقطه A به نقطه B می خواهند. آنها سرعت، هزینه های جاری پایین و ماشینی را می خواهند که در آینده ای پاک تر و ساکت تر باشد. این دقیقاً همان جایی است که دو چرخ برقی می درخشد - و این جایی است که Jiangmen Changhua Group Co. Ltd. تمرکز دهه ها تولید kn را دارد.
سوارکارانی که زمین های ناهموار را تعقیب می کنند به ماشین هایی نیاز دارند که برای این چالش ساخته شده باشند. سنگریزه‌های شل، صعودهای شیب‌دار، مسیرهای گل‌آلود، و فرودهای سنگی، همگی نیاز به دوچرخه‌ای دارند که مهندسی شده است تا ضرب و شتم کند و به راه خود ادامه دهد. این دقیقاً همان جایی است که یک ماشین آفرود ساخته شده به‌منظور ماندگاری خود را به دست می‌آورد. در گروه Jiangmen Changhua، ما بوده‌ایم
سه چرخ همیشه بیش از سهم عادلانه خود در کار جهان حمل کرده اند. از خطوط باریک روستایی در آسیای جنوب شرقی گرفته تا راهروهای شلوغ تحویل شهری در آفریقا و آمریکای لاتین، موتور سه چرخه بی سر و صدا به یکی از همه کاره ترین و کاربردی ترین وسایل نقلیه روی کره زمین تبدیل شده است. مقرون به صرفه
پاسخ سریع: یک عملیات ساخت اسکوتر 125 سی سی قابل اعتماد در چین، سیستم های کیفیت دارای گواهی ISO، خطوط تولید با حجم بالا و پشتیبانی OEM انعطاف پذیر را برای خدمت به خریداران جهانی ترکیب می کند. Jiangmen Changhua Group Co., Ltd.، که در سال 2000 در استان گوانگدونگ تاسیس شد، بیش از 100000 واحد تولید می کند.
TL;DR: CG 125cc یک موتورسیکلت مسافربری تک سیلندر و هوا خنک است که به دلیل سادگی مکانیکی، هزینه های جاری پایین و سهولت تعمیر و نگهداری مشهور است. این پلت فرم موتور برای اولین بار توسط هوندا در سال 1976 تولید شد و به طور گسترده توسط سازندگان در سراسر جهان مورد استفاده قرار گرفت و همچنان به عنوان ستون فقرات عمل می کند.
پاسخ سریع: یک کارخانه موتورسیکلت 125 سی سی قابل اعتماد مستقر در چین کیفیت دارای گواهی ISO، ظرفیت تولید با حجم بالا و پشتیبانی انعطاف پذیر OEM/ODM را برای خریداران جهانی ارائه می دهد. Jiangmen Changhua Group Co., Ltd. که در سال 2000 در استان گوانگدونگ تأسیس شد، سالانه بیش از 100000 دستگاه تولید می کند و به صادرات به
TL;DR: 'موتور سیکلت' و 'موتور سیکلت' یک چیز نیستند. موتورسیکلت ها معمولاً دارای موتورهای کوچکتر (زیر 250 سی سی)، فریم سبک تر و قیمت پایین تر هستند که آنها را برای رفت و آمدهای شهری ایده آل می کند. موتورسیکلت‌ها عموماً موتورهای با جابجایی بزرگ‌تر، توان خروجی بیشتر و موارد استفاده گسترده‌تر را ارائه می‌کنند
