هنگامی که موتورسیکلت مسافت پیموده شده معینی را طی کرده است (معمولاً 1000-2000 کیلومتر)، باید به قطعاتی که طبق مقررات نیاز به روغن کاری دارند، روان کننده اضافه شود و پیچ و مهره های در معرض دید خودرو باید سفت شوند. این نوع کار تعمیر و نگهداری با محوریت روانکاری و بست، تعمیر و نگهداری اولیه نامیده می شود. علاوه بر موارد تعمیر و نگهداری معمول، موارد زیر باید به تعمیر و نگهداری سطح اول اضافه شود:
① برای موتورسیکلت های زنجیردار، زنجیر باید برای تمیز کردن برداشته شود. برای موتورسیکلت های تسمه ای، قرقره باید برای تمیز کردن برداشته شود.
② کاربراتور، فیلتر هوا و سوئیچ سوخت را تمیز کنید.
③ رسوب کربن روی شمع را بردارید و شکاف الکترود را بررسی و تنظیم کنید.
④ بررسی کنید که آیا کانکتورهای کابل کل وسیله نقلیه در تماس خوبی هستند یا خیر.
⑤ حرکت آزاد دسته کلاچ، دسته گاز، دسته ترمز یا پدال را بررسی و تنظیم کنید و روغن روان کننده را به کابل کنترل اضافه کنید.
⑥ شفت انعطاف پذیر سرعت سنج و سرعت سنج را با گریس روغن کاری کنید.
عملیات تعمیر و نگهداری با محوریت بازرسی و تنظیم، تعمیر و نگهداری ثانویه نامیده می شود. به طور کلی، موتور سیکلت باید پس از رانندگی 3000 تا 6000 کیلومتر حفظ شود. علاوه بر موارد نگهداری اولیه، موارد زیر باید به محتوای نگهداری ثانویه اضافه شود:
① رسوبات کربن روی سیلندر، سرسیلندر، پیستون، رینگ پیستون و صدا خفه کن را بردارید.
②ساییدگی لنت های ترمز روی صفحات اصطکاک کلاچ و کفشک های ترمز را بررسی کنید و آنها را با توجه به سایش تنظیم یا تعویض کنید.
③ شکاف تماس قطع کننده مدار را بررسی و تنظیم کنید.
④ بررسی کنید که آیا خروجی محوری و خروجی شعاعی رینگ های جلو و عقب الزامات را برآورده می کند یا خیر. اگر خروجی خیلی بزرگ است، آن را تنظیم یا تعویض کنید.
⑤ فاصله سوپاپ را بررسی و تنظیم کنید.
⑥ موقعیت کمک فنر عقب را به طور مناسب تنظیم کنید.
⑦ گرد و غبار کربن بین موتور، کموتاتور استارت و کموتاتور را بررسی و تمیز کنید.
کار تعمیر و نگهداری با محوریت بازرسی و رفع خطرات پنهان پس از جداسازی هر مجموعه از موتورسیکلت، تعمیر و نگهداری سطح 3 نامیده می شود. تعمیر و نگهداری سطح 3 معمولاً پس از رانندگی 6000 تا 10000 کیلومتر انجام می شود و باید در ایستگاه تعمیر و نگهداری موتور سیکلت بررسی شود.
①موتور را جدا کنید، رسوبات کربن روی سر سیلندر، تاج پیستون، رینگ پیستون، درگاه اگزوز و غیره را بردارید، شکاف بین پیستون و دیواره سیلندر، یاتاقان انتهایی کوچک شاتون و پین پیستون، یاتاقان انتهایی بزرگ و میل لنگ میل لنگ را بررسی کنید، میل لنگ میل لنگ و میل لنگ میل لنگ سمت چپ و میل لنگ را بررسی کنید و غیره.
②کلاچ را جدا کنید، طول آزاد فنر کلاچ و ضخامت صفحه اصطکاک را بررسی کنید و در صورت لزوم فنر یا صفحه اصطکاکی را تعویض کنید.
③ چرخ دنده های گیربکس را از نظر ترک، فرسایش، لایه برداری و سایش شدید پله بررسی کنید.
④ مجموعه ستون فرمان را جدا کنید، بلبرینگ ستون فرمان را تمیز کنید، به اندازه کافی گریس اضافه کنید و پس از نصب مجدد فاصله را تنظیم کنید.
⑤ کمک فنر جلو را جدا کنید، بررسی کنید که آیا طول آزاد فنر کمک فنر جلو مطابق با الزامات است یا خیر، و روغن کمک فنر جلو را تعویض کنید.
⑥ سایش برس ها و کموتاتور ژنراتور و استارت را بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.
به وب سایت رسمی Jiangmen Changhua Group Co., Ltd خوش آمدید!
