Kapag ang motorsiklo ay naglakbay sa isang tiyak na mileage (karaniwan ay 1000-2000km), ang pampadulas ay dapat idagdag sa mga bahagi na kailangang lubricated ayon sa mga regulasyon, at ang mga nakalantad na bolts at nuts ng sasakyan ay dapat na higpitan. Ang ganitong uri ng maintenance work na nakasentro sa lubrication at fastening ay tinatawag na primary maintenance. Bilang karagdagan sa mga regular na maintenance item, ang mga sumusunod na item ay dapat idagdag sa unang antas ng maintenance:
① Para sa chain-driven na mga motorsiklo, ang chain ay dapat na tanggalin para sa paglilinis; para sa belt-driven na motorsiklo, dapat tanggalin ang pulley para sa paglilinis.
② Linisin ang carburetor, air filter at fuel switch.
③ Alisin ang carbon deposit sa spark plug, at suriin at ayusin ang electrode gap.
④ Suriin kung ang mga cable connectors ng buong sasakyan ay nasa mabuting pagkakadikit.
⑤ Suriin at ayusin ang libreng stroke ng clutch grip, accelerator handle, brake grip o pedal, at magdagdag ng lubricating oil sa control cable.
⑥ Lubricate ang flexible shaft ng speedometer at tachometer ng grasa.
Ang mga operasyon sa pagpapanatili na nakasentro sa inspeksyon at pagsasaayos ay tinatawag na pangalawang pagpapanatili. Sa pangkalahatan, ang motorsiklo ay dapat mapanatili pagkatapos magmaneho ng 3000~6000km. Bilang karagdagan sa mga item ng pangunahing pagpapanatili, ang mga sumusunod na item ay dapat idagdag sa nilalaman ng pangalawang pagpapanatili:
① Alisin ang mga deposito ng carbon sa cylinder, cylinder head, piston, piston ring at muffler.
②Suriin ang pagkasuot ng mga brake pad sa mga clutch friction plate at brake shoes, at ayusin o palitan ang mga ito ayon sa pagkasuot.
③ Suriin at ayusin ang contact gap ng circuit breaker.
④ Suriin kung ang axial runout at radial runout ng front at rear rims ay nakakatugon sa mga kinakailangan. Kung masyadong malaki ang runout, ayusin o palitan ito.
⑤ Suriin at ayusin ang clearance ng balbula.
⑥ Ayusin ang posisyon ng rear shock absorber nang naaangkop.
⑦ Suriin at linisin ang carbon dust sa pagitan ng makina, ng starter commutator at ng commutator.
Ang gawaing pagpapanatili na nakasentro sa pag-inspeksyon at pag-alis ng mga nakatagong panganib pagkatapos ng pag-disassembly ng bawat assembly ng motorsiklo ay tinatawag na level 3 maintenance. Ang antas 3 na pagpapanatili ay karaniwang isinasagawa pagkatapos magmaneho ng 6000~10000km, at dapat suriin sa istasyon ng pagpapanatili ng motorsiklo.
①I-disassemble ang makina, alisin ang carbon deposits sa cylinder head, piston crown, piston ring, exhaust port, atbp., suriin ang puwang sa pagitan ng piston at cylinder wall, connecting rod small end bearing at piston pin, big end bearing at crankshaft pin, at suriin ang runout ng kaliwa at kanang bahagi ng crankshaft, etc.
haba ng clutch spring at ang kapal ng friction plate, at palitan ang spring o friction plate kung kinakailangan.
③ Suriin ang mga gear ng transmission kung may mga bitak, ablation, pagbabalat at matinding pagkasira ng hakbang.
④ I-disassemble ang steering column assembly, linisin ang steering column bearing, magdagdag ng sapat na grasa, at ayusin ang clearance pagkatapos muling i-install.
⑤ I-disassemble ang front shock absorber, tingnan kung ang libreng haba ng front shock absorber spring ay nakakatugon sa mga kinakailangan, at palitan ang front shock absorber oil.
⑥ Suriin ang pagkasira ng mga brush at commutator ng generator at starter, at palitan ang mga ito kung kinakailangan.
Maligayang pagdating sa opisyal na website ng Jiangmen Changhua Group Co., Ltd!
