Khi xe máy đã đi được một quãng đường nhất định (thường là 1000-2000km), cần tra dầu nhớt vào các bộ phận cần bôi trơn theo quy định, đồng thời siết chặt các bu lông, đai ốc hở của xe. Loại công việc bảo trì tập trung vào bôi trơn và siết chặt này được gọi là bảo trì sơ cấp. Ngoài các hạng mục bảo dưỡng định kỳ, hạng mục bảo dưỡng cấp độ đầu tiên phải được bổ sung thêm các hạng mục sau:
① Đối với xe mô tô chạy bằng xích, phải tháo xích để vệ sinh; đối với xe mô tô dẫn động bằng dây đai thì phải tháo puly ra để vệ sinh.
② Làm sạch bộ chế hòa khí, lọc gió và công tắc nhiên liệu.
③ Loại bỏ cặn carbon trên bugi, đồng thời kiểm tra và điều chỉnh khe hở điện cực.
④ Kiểm tra xem các đầu nối cáp của toàn bộ xe có tiếp xúc tốt không.
⑤ Kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của tay côn, tay ga, tay nắm phanh hoặc bàn đạp và tra thêm dầu bôi trơn vào cáp điều khiển.
⑥ Bôi trơn trục linh hoạt của đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ bằng mỡ.
Hoạt động bảo trì tập trung vào kiểm tra và điều chỉnh được gọi là bảo trì thứ cấp. Nói chung, xe máy nên được bảo dưỡng sau khi lái xe 3000 ~ 6000km. Ngoài các hạng mục bảo dưỡng sơ cấp, nội dung bảo dưỡng phụ sẽ được bổ sung các hạng mục sau:
① Loại bỏ cặn carbon bám trên xi lanh, đầu xi lanh, piston, vòng piston và bộ giảm âm.
②Kiểm tra độ mòn của má phanh trên đĩa ma sát ly hợp và guốc phanh, đồng thời điều chỉnh hoặc thay thế chúng theo độ mòn.
③ Kiểm tra và điều chỉnh khe hở tiếp điểm của cầu dao.
④ Kiểm tra xem độ đảo hướng trục và độ đảo hướng tâm của vành trước và sau có đáp ứng yêu cầu hay không. Nếu độ đảo quá lớn, hãy điều chỉnh hoặc thay thế nó.
⑤ Kiểm tra và điều chỉnh khe hở van.
⑥ Điều chỉnh vị trí giảm xóc sau phù hợp.
⑦ Kiểm tra và làm sạch bụi carbon giữa động cơ, cổ góp khởi động và cổ góp.
Công việc bảo trì tập trung vào việc kiểm tra và loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn sau khi tháo rời từng bộ phận của xe máy được gọi là bảo trì cấp độ 3. Việc bảo dưỡng cấp độ 3 thường được thực hiện sau khi lái xe 6000 ~ 10000 km và cần được kiểm tra tại trạm bảo dưỡng xe máy.
①Tháo rời động cơ, loại bỏ cặn cacbon trên đầu xi-lanh, đỉnh pít-tông, vòng pít-tông, cổng xả, v.v., kiểm tra khe hở giữa pít-tông và thành xi-lanh, ổ trục đầu nhỏ của thanh kết nối và chốt pít-tông, ổ trục đầu lớn và chốt trục khuỷu, đồng thời
kiểm tra Độ lệch của nửa bên trái và bên phải của trục khuỷu, v.v. tấm ma sát nếu cần thiết.
③ Kiểm tra các bánh răng của hộp số xem có vết nứt, mài mòn, bong tróc và mòn bước nghiêm trọng không.
④ Tháo cụm cột lái, làm sạch ổ trục cột lái, tra đủ dầu mỡ và điều chỉnh khe hở sau khi lắp lại.
⑤ Tháo rời giảm xóc trước, kiểm tra xem chiều dài tự do của lò xo giảm xóc trước có đáp ứng yêu cầu hay không và thay dầu giảm xóc trước.
⑥ Kiểm tra độ mòn của chổi than và cổ góp của máy phát điện và bộ khởi động, đồng thời thay thế chúng nếu cần thiết.
Chào mừng bạn đến với trang web chính thức của Jiangmen Changhua Group Co., Ltd!
