CH157FMJ
| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
CH157FMJ
Động cơ CBF xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió, dung tích 150CC, khởi động bằng điện/chân. Sử dụng đánh lửa ECU. Độ rung nhỏ, tiêu thụ nhiên liệu thấp, tăng tốc độ nhanh và độ chính xác cao của phụ kiện.
Công nghệ đã trưởng thành, chi phí bảo trì sau bán hàng thấp. Nó có thể được kết hợp với bộ chế hòa khí và hệ thống phun điện tử, và có tính thực tế cao.
| Tên | động cơ CBF | ||||
| Người mẫu | CH157FMJ | ||||
| Màu sắc | Bạc/Tùy chỉnh | ||||
| Bánh răng | Bánh răng 5 chu kỳ/không tuần hoàn/quốc tế | ||||
| Yêu cầu về môi trường | Euro II/EFI Euro IV | ||||
| Điều khiển | Ly hợp nhẹ | ||||
| Sự dịch chuyển | 150cc | ||||
| Công suất cực đại | 8,5/8500 kW/(vòng/phút) | ||||
| mô-men xoắn cực đại | 10/7500 N·m/(r/min) | ||||
HIỆU SUẤT
● Động cơ CBF xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió, 150CC, khởi động bằng điện/ngốc, với công suất mạnh hơn và ổn định hơn, công nghệ hoàn thiện và chi phí bảo trì sau bán hàng thấp.
● Áp dụng cơ chế OHC, độ chính xác của phụ kiện cao hơn so với động cơ CG thông thường, có thể giảm rung và tiếng ồn một cách hiệu quả, đồng thời cải thiện sự thoải mái khi lái xe cho toàn bộ xe.
● Vận hành đơn giản, chuyển số mượt mà hơn, động cơ được thiết kế để vận hành ở tốc độ cao có thể duy trì hiệu suất tốt ngay cả khi chạy ở tốc độ cao trong thời gian dài. Công nghệ đốt tiên tiến và thiết kế tối ưu giúp sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn và giảm ô nhiễm môi trường.
● Cụm ly hợp bền bỉ đảm bảo xe khởi động và chạy êm ái, đáp ứng yêu cầu sang số, cắt nguồn điện và hỗ trợ phanh dễ dàng.
Sức mạnh dâng trào chinh phục mọi hành trình và khiến từng giọt nhiên liệu kêu gào.


