CH150-DC CH164FML-DA
150CC / 200CC monocilíndrico, quatro tempos, refrigerado a ar, partida elétrica / pedal, eixo de equilíbrio externo, motor CG com cabeça de cilindro com vela de ignição dupla. O desempenho é superior aos motores CG comuns.
O eixo de equilíbrio externo ajuda o motor a atingir um bom equilíbrio, reduz a vibração do motor e melhora muito o conforto de condução de todo o veículo. A cabeça do cilindro de vela de ignição dupla pode melhorar a qualidade da ignição. Tecnologia madura e pode combinar com o carburador e eletrônico
PARÂMETROS DO PRODUTO
| Nome |
Motor NTCGT |
| Modelo |
CH150-DC、CH164FML-DA |
| Cor |
Prata/Personalização |
| Engrenagem |
Internacional 6 marchas
Cíclica/não cíclica/internacional 5 marchas |
| Requisitos ambientais |
Euro I/Euro II/EFI Euro IV |
| Controlar |
Embreagem leve |
| Deslocamento |
150cc/200cc |
| Deslocamento de Engien |
150 cc |
200 cc |
| Potência máxima |
8,2/8.500 kW/(r/min) |
10/7500 kW/(r/min) |
| Torque máximo |
9,5/7500 N•m/(r/min) |
14/5500 N•m/(r/min) |
DESEMPENHO
● Motor CG de 150CC/200CC, monocilíndrico, quatro tempos, elétrico/de arranque, eixo de equilíbrio externo, motor CG com cabeçote de cilindro com vela de ignição dupla. A força de vibração reversa gerada pelo peso excêntrico é usada para alcançar um bom equilíbrio do motor e reduzir efetivamente a vibração do motor. A cabeça do cilindro com vela dupla melhora a qualidade da ignição e alta utilização de calor.
● A entrada de ar e as passagens de escape melhoradas tornam a combustão mais completa e explosiva, melhorando a aceleração superior e o desempenho de arranque.
● O design do tubo de escape duplo e a baixa pressão do tubo de escape ajudam a aumentar a potência, a potência e o desempenho do motor.
● Adote um design de pistão leve para reduzir o atrito e a vibração e melhorar o desempenho. Ele pode manter um bom desempenho mesmo se operar em alta velocidade por muito tempo.
APLICATIVO
A potência crescente conquista todas as viagens e faz gritar cada gota de combustível.
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