CH150-DC CH164FML-DA
| Ketersediaan: | |
|---|---|
| Kuantiti: | |
CH150-DC CH164FML-DA
150CC/200CC silinder tunggal, empat lejang, penyejuk udara, permulaan elektrik/kaki, aci imbangan luaran, enjin CG kepala silinder palam pencucuh berkembar. Prestasinya lebih tinggi daripada enjin CG biasa.
Aci imbangan luaran membantu enjin mencapai keseimbangan yang baik, mengurangkan getaran enjin dan meningkatkan keselesaan perjalanan keseluruhan kenderaan. Kepala silinder palam pencucuh berkembar boleh meningkatkan kualiti pencucuhan. Teknologi matang dan boleh dipadankan dengan karburetor dan elektronik
| Nama | Enjin NTCGT | |||
| Model | CH150-DC, CH164FML-DA | |||
| warna | Perak/Penyesuaian | |||
| Gear | Gear 6 antarabangsa Kitaran / bukan kitaran/5 gear antarabangsa |
|||
| Keperluan alam sekitar | Euro I/Euro II/EFI Euro IV | |||
| Kawalan | Klac ringan | |||
| Anjakan | 150cc /200cc | |||
| Anjakan Enjin | 150cc | 200cc | ||
| Kuasa puncak | 8.2/8500 kW/(r/min) | 10/7500 kW/(r/min) | ||
| Puncak tork | 9.5/7500 N•m/(r/min) | 14/5500 N•m/(r/min) | ||
PRESTASI
● 150CC/200CC satu silinder empat lejang, permulaan elektrik/tendangan, aci imbangan luaran, dwi palam pencucuh kepala silinder enjin CG. Daya getaran terbalik yang dijana oleh berat sipi digunakan untuk mencapai keseimbangan enjin yang baik dan mengurangkan getaran enjin dengan berkesan. Kepala silinder palam pencucuh berkembar meningkatkan kualiti pencucuhan dan penggunaan haba yang tinggi.
● Saluran masuk udara dan ekzos yang ditingkatkan menjadikan pembakaran lebih lengkap dan meletup, meningkatkan pecutan dan prestasi permulaan yang lebih baik.
● Reka bentuk paip ekzos dwi dan tekanan paip ekzos rendah membantu meningkatkan kuasa enjin, output kuasa dan prestasi.
● Gunakan reka bentuk omboh ringan untuk mengurangkan geseran dan getaran serta meningkatkan prestasi. Ia boleh mengekalkan prestasi yang baik walaupun ia beroperasi pada kelajuan tinggi untuk masa yang lama.
Kuasa lonjakan menakluki setiap perjalanan dan membuat setiap titisan bahan api menjerit.


