CH150-DC CH164FML-DA
Motor CG monocilíndrico de 150 CC/200 CC, cuatro tiempos, refrigerado por aire, arranque eléctrico/de pie, eje de equilibrio externo, culata de doble bujía. El rendimiento es superior al de los motores CG ordinarios.
El eje de equilibrio externo ayuda al motor a lograr un buen equilibrio, reduce la vibración del motor y mejora en gran medida la comodidad de conducción de todo el vehículo. La culata de doble bujía puede mejorar la calidad del encendido. Tecnología madura y puede combinar con el carburador y la electrónica.
PARÁMETROS DEL PRODUCTO
| Nombre |
motor NTCGT |
| Modelo |
CH150-DC、CH164FML-DA |
| Color |
Plata/Personalización |
| Engranaje |
Internacional 6 marchas
Cíclico/no cíclico/internacional 5 marchas |
| Requisitos medioambientales |
Euro I/Euro II/EFI Euro IV |
| Control |
Embrague ligero |
| Desplazamiento |
150 cc/200 cc |
| Desplazamiento del motor |
150cc |
200 cc |
| Potencia máxima |
8,2/8500 kW/(r/min) |
10/7500kW/(r/min) |
| par máximo |
9,5/7500 N·m/(r/min) |
14/5500 N·m/(r/min) |
ACTUACIÓN
● Motor CG monocilíndrico de cuatro tiempos, 150 cc/200 cc, arranque eléctrico/a patada, eje de equilibrio externo y culata de doble bujía. La fuerza de vibración inversa generada por el peso excéntrico se utiliza para lograr un buen equilibrio del motor y reducir eficazmente la vibración del motor. La culata de doble bujía mejora la calidad del encendido y la alta utilización del calor.
● Los conductos de entrada y escape de aire mejorados hacen que la combustión sea más completa y explosiva, lo que mejora la aceleración y el rendimiento de arranque.
● El diseño del tubo de escape doble y la baja presión del tubo de escape ayudan a aumentar la potencia, la potencia y el rendimiento del motor.
● Adopte un diseño de pistón liviano para reducir la fricción y la vibración y mejorar el rendimiento. Puede mantener un buen rendimiento incluso si funciona a alta velocidad durante mucho tiempo.
SOLICITUD
La potencia creciente conquista cada viaje y hace gritar cada gota de combustible.
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