CH150-DC CH164FML-DA
Xi-lanh đơn 150CC/200CC, bốn thì, làm mát bằng không khí, khởi động bằng điện/chân, trục cân bằng ngoài, đầu xi-lanh bugi kép Động cơ CG. Hiệu suất vượt trội so với động cơ CG thông thường.
Trục cân bằng bên ngoài giúp động cơ đạt được sự cân bằng tốt, giảm rung động động cơ và cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe cho toàn bộ xe. Đầu xi lanh bugi kép có thể cải thiện chất lượng đánh lửa. Công nghệ hoàn thiện và có thể phù hợp với bộ chế hòa khí và điện tử
THÔNG SỐ SẢN PHẨM
| Tên |
động cơ NTCGT |
| Người mẫu |
CH150-DC, CH164FML-DA |
| Màu sắc |
Bạc/Tùy chỉnh |
| Bánh răng |
Quốc tế 6 bánh răng
Tuần hoàn/không tuần hoàn/quốc tế 5 bánh răng |
| Yêu cầu về môi trường |
Euro I/Euro II/EFI Euro IV |
| Điều khiển |
Ly hợp nhẹ |
| Sự dịch chuyển |
150cc /200cc |
| Chuyển vị động cơ |
150cc |
200cc |
| Công suất cực đại |
8,2/8500 kW/(vòng/phút) |
10/7500 kW/(vòng/phút) |
| mô-men xoắn cực đại |
9,5/7500 N·m/(vòng/phút) |
14/5500 N·m/(r/min) |
HIỆU SUẤT
● Động cơ CG, xi-lanh đơn, bốn thì, 150CC/200CC, khởi động bằng điện/đề nổ, trục cân bằng ngoài, bugi kép đầu xi-lanh. Lực rung ngược do trọng lượng lệch tâm tạo ra được sử dụng để đạt được sự cân bằng tốt cho động cơ và giảm độ rung của động cơ một cách hiệu quả. Đầu xi lanh bugi đôi cải thiện chất lượng đánh lửa và sử dụng nhiệt cao.
● Đường dẫn khí nạp và khí thải được nâng cấp giúp quá trình đốt cháy hoàn thiện và bùng nổ hơn, cải thiện khả năng tăng tốc và hiệu suất khởi động vượt trội.
● Thiết kế ống xả kép và áp suất ống xả thấp giúp tăng công suất, công suất và hiệu suất động cơ.
● Áp dụng thiết kế piston nhẹ để giảm ma sát, độ rung và cải thiện hiệu suất. Nó có thể duy trì hiệu suất tốt ngay cả khi hoạt động ở tốc độ cao trong thời gian dài.
ỨNG DỤNG
Sức mạnh dâng trào chinh phục mọi hành trình và khiến từng giọt nhiên liệu kêu gào.
động cơ quay trên xe gắn máy
động cơ quay cho xe gắn máy
động cơ cho xe gắn máy
