CH125 CH150 CH164FML
| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
CH125 CH150 CH164FML
Động cơ CG 125CC/150CC/200CC xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió, khởi động điện/chân. Sử dụng hệ thống đánh lửa DC-CDI, đường nạp và ống xả được nâng cấp giúp quá trình đốt cháy hoàn thiện hơn, công suất mạnh hơn và mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn.
Các bánh răng có thể được lựa chọn, thao tác đơn giản, chuyển số mượt mà và dễ dàng. Động cơ hoạt động tốt ở tốc độ thấp, khởi động nhanh và có khả năng tăng tốc tuyệt vời.
| Tên | bằng chân dòng CG Động cơ khởi động |
||||
| Người mẫu | CH125, CH150, CH164FML | ||||
| Màu sắc | Bạc/Tùy chỉnh | ||||
| Bánh răng | Bánh răng 4 tuần hoàn/không tuần hoàn Bánh răng 5 tuần hoàn/không tuần hoàn/quốc tế |
||||
| Yêu cầu về môi trường | Euro I/Euro II/EFI Euro IV | ||||
| Điều khiển | Ly hợp nhẹ hoặc ly hợp thông thường | ||||
| Sự dịch chuyển | 125cc /150cc/200cc | ||||
| Chuyển vị động cơ | 125cc | 150cc | 200CC | ||
| Công suất cực đại | 7,5/8500 kW/(vòng/phút) | 8,5/8500 kW/(vòng/phút) | 10,8/7500 kW/(vòng/phút) | ||
| mô-men xoắn cực đại | 9/7500 N·m/(r/min) | 10/7500 N·m/(r/min) | 17/5500 N·m/(r/min) | ||
HIỆU SUẤT
● Động cơ khởi động bằng điện/chân 125CC/150CC/200CC, công suất mạnh hơn, tiêu hao nhiên liệu thấp hơn và chi phí bảo trì thấp.
● Áp dụng thiết kế piston nhẹ để giảm ma sát, độ rung và cải thiện hiệu suất. Các đường dẫn khí nạp và xả được nâng cấp giúp quá trình đốt cháy hoàn thiện và bùng nổ hơn, cải thiện khả năng tăng tốc và hiệu suất khởi động vượt trội.
● Cụm ly hợp bền bỉ đảm bảo xe khởi động và chạy êm ái, đáp ứng yêu cầu chuyển số, cắt nguồn điện và hỗ trợ phanh.
● Diện tích tản nhiệt lớn hơn đảm bảo động cơ có công suất mạnh liên tục và có thể duy trì hiệu suất tốt ngay cả khi chạy ở tốc độ cao trong thời gian dài.
Sức mạnh dâng trào chinh phục mọi hành trình và khiến từng giọt nhiên liệu kêu gào.


