CH150-D CH164FML-D
Motor CG de eje de equilibrio externo, monocilíndrico, de cuatro tiempos, refrigerado por aire, de 150 cc/200 cc, eléctrico/arranque con pie. El rendimiento es superior al del motor CG normal.
El eje de equilibrio externo ayuda al motor a lograr un buen equilibrio, reduce la vibración del motor y mejora en gran medida la comodidad de conducción de todo el vehículo. Tecnología madura y puede combinar con el carburador y el sistema de inyección electrónica.
PARÁMETROS DEL PRODUCTO
| Nombre |
motor NTCG |
| Modelo |
CH150-D、CH164FML-D |
| Color |
Plata/Personalización |
| Engranaje |
Cíclico/no cíclico 4 marchas
Cíclico/no cíclico/internacional 5 marchas |
| Requisitos medioambientales |
Euro I/Euro II/EFI Euro IV |
| Control |
Embrague ligero |
| Modo de escape |
Fila única/fila doble |
| Desplazamiento |
150 cc/200 cc |
| Desplazamiento del motor |
150cc |
200 cc |
| Potencia máxima |
8,2/8500 kW/(r/min) |
10/7500kW/(r/min) |
| Par máximo |
9,5/7500 N·m/(r/min) |
14/5500 N·m/(r/min) |
ACTUACIÓN
● Motor CG con eje de equilibrio externo, monocilíndrico, de cuatro tiempos, refrigerado por aire, eléctrico/arranque con pedal, 150 CC/200 CC. El eje de equilibrio externo utiliza la fuerza de vibración inversa generada por el peso excéntrico para lograr un buen equilibrio del motor, reduciendo efectivamente la vibración del motor y mejorando la comodidad de conducción de todo el vehículo.
● Los conductos de entrada y escape de aire mejorados hacen que la combustión sea más completa y explosiva, lo que mejora la aceleración y el rendimiento de arranque.
● El diseño optimizado del tubo de escape y la baja presión del tubo de escape ayudan a aumentar la potencia, la potencia y el rendimiento del motor.
● Adopte un diseño de pistón liviano para reducir la fricción y la vibración y mejorar el rendimiento. Puede mantener un buen rendimiento incluso si funciona a alta velocidad durante mucho tiempo.
SOLICITUD
La potencia creciente conquista cada viaje y hace gritar cada gota de combustible.
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