CH150-D CH164FML-D
محرك CG ذو أسطوانة واحدة 150CC/200CC، رباعي الأشواط، مبرد بالهواء، كهربائي/بدء التشغيل بالقدم. الأداء متفوق على محرك CG العادي.
يساعد عمود التوازن الخارجي المحرك على تحقيق توازن جيد، ويقلل من اهتزاز المحرك، ويحسن بشكل كبير من راحة ركوب السيارة بأكملها. تكنولوجيا ناضجة ويمكن أن تتطابق مع المكربن ونظام الحقن الإلكتروني.
معلمات المنتج
| اسم |
محرك إن تي سي جي |
| نموذج |
CH150-D، CH164FML-D |
| لون |
الفضة/التخصيص |
| جير |
دوري / غير دوري 4 تروس
دوري / غير دوري / دولي 5 تروس |
| المتطلبات البيئية |
اليورو الأول/اليورو الثاني/EFI اليورو الرابع |
| يتحكم |
مخلب خفيف |
| وضع العادم |
صف واحد/صف مزدوج |
| النزوح |
150 سي سي / 200 سي سي |
| إزاحة إنجين |
150 سم مكعب |
200 سم مكعب |
| ذروة القوة |
8.2/8500 كيلو واط/(دورة/دقيقة) |
10/7500 كيلوواط/(دورة/دقيقة) |
| ذروة عزم الدوران |
9.5/7500 نيوتن متر/(دورة/دقيقة) |
14/5500 نيوتن متر/(دورة/دقيقة) |
أداء
● محرك CG ذو أسطوانة واحدة 150CC/200CC، رباعي الأشواط، مبرد بالهواء، كهربائي/ببدء التشغيل بالقدم. يستخدم عمود التوازن الخارجي قوة الاهتزاز العكسي الناتجة عن الوزن اللامركزي لتحقيق توازن جيد للمحرك، مما يقلل بشكل فعال من اهتزاز المحرك ويحسن راحة القيادة للمركبة بأكملها.
● تعمل ترقية فتحات دخول الهواء وممرات العادم على جعل عملية الاحتراق أكثر اكتمالاً وانفجارًا، مما يؤدي إلى تحسين التسارع الفائق وأداء البدء.
● يساعد التصميم الأمثل لأنبوب العادم والضغط المنخفض لأنبوب العادم على زيادة قوة المحرك وإخراج الطاقة والأداء.
● اعتماد تصميم مكبس خفيف الوزن لتقليل الاحتكاك والاهتزاز وتحسين الأداء. يمكنه الحفاظ على الأداء الجيد حتى لو كان يعمل بسرعة عالية لفترة طويلة.
طلب
تغزو القوة المتزايدة كل رحلة وتجعل كل قطرة وقود تصرخ.
رقم محرك الدراجة النارية
أحجام محركات الدراجات النارية
أنواع محركات الدراجات النارية
