CH150-C CH164FML-C
150CC / 200CC اسطوانة واحدة، أربعة السكتة الدماغية، تبريد الهواء، الكهربائية / القدم، المدمج في محرك CG عمود التوازن. الأداء متفوق على محركات CG العادية. يساعد عمود التوازن المدمج المحرك على تحقيق توازن جيد، ويقلل من اهتزاز المحرك، ويحسن بشكل كبير من راحة قيادة السيارة، ويطيل عمر خدمة المحرك.
يتم استخدام تصميم غطاء الماكينة الخاص لتعزيز قوة دعم علبة المرافق إلى العمود المرفقي، مما يجعل المحرك يعمل بشكل أكثر استقرارًا. تكنولوجيا ناضجة ويمكن أن تتطابق مع المكربن ونظام الحقن الإلكتروني.
معلمات المنتج
| اسم |
محرك عمود التوازن الداخلي |
| نموذج |
CH150-C، CH164FML-C |
| لون |
الفضة/التخصيص |
| جير |
دولي 6 تروس
دوري / غير دوري / دولي 5 تروس |
| المتطلبات البيئية |
اليورو الأول/اليورو الثاني/EFI اليورو الرابع |
| يتحكم |
مخلب خفيف |
| النزوح |
150 سي سي / 200 سي سي |
| إزاحة إنجين |
150 سم مكعب |
200 سم مكعب |
| ذروة القوة |
7.5/8000 كيلو واط/(دورة/دقيقة) |
8.6/8000 كيلو واط/(دورة/دقيقة) |
| ذروة عزم الدوران |
10/6500 ن•م/(ص/دقيقة) |
11.5/6500 نيوتن متر/(دورة/دقيقة) |
أداء
● محرك 150CC أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط، مبرد بالهواء، كهربائي/بدء التشغيل، محرك CG بعمود التوازن. حجم المساحة الأصغر يجعل شكل المحرك بأكمله أكثر إيجازًا وجمالًا. يتم استخدام قوة الاهتزاز العكسي الناتجة عن الوزن اللامركزي لتحقيق توازن جيد للمحرك، مما يقلل بشكل فعال من اهتزاز المحرك ويحسن راحة القيادة للمركبة بأكملها.
● اعتماد تصميم مكبس خفيف الوزن لتقليل الاحتكاك والاهتزاز وتحسين الأداء. تضمن منطقة تبديد الحرارة الأكبر أن المحرك يتمتع بقوة قوية مستمرة ويمكنه الحفاظ على الأداء الجيد حتى لو كان يعمل بسرعة عالية لفترة طويلة.
● يمكن للمحرك اختيار إزاحات وتروس مختلفة، مع عملية بسيطة وتبديل أكثر سلاسة للتروس. مناسبة لملحقات محرك CG، وسهولة الصيانة وتكلفة أقل.
● تضمن مجموعة القابض المتينة تشغيل الدراجة النارية وتشغيلها بسلاسة، وتلبية متطلبات تغيير التروس، وقطع مصدر الطاقة، وتسهيل عملية الكبح.
طلب
تغزو القوة المتزايدة كل رحلة وتجعل كل قطرة وقود تصرخ.
مكونات محرك الدراجة النارية
محركات قفص دراجة نارية
موقف المحرك لدراجة نارية
